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Pruebas de MTB competitivas y con tráfico abierto??



Mensaje de Luisete publicado el 03/03/2009 03:02 - Luis Barragán

Llevo observando y digamos que "sufriendo" que en muchas pruebas de MTB competitivas, en ocasiones, encima de tener un precio un tanto excesivo, aunque por ahí no va el tema, no se hacen cargo de controlar el tráfico por las zonas en las de discurre el recorrido de la carrera con el peligro que eso conlleva y nosotros los corredores somos los únicos responsables de lo que nos suceda, aunque por lo general esos detalles suelen venir reflejados en la normativa de la carrera, como debe ser y estamos avisados de antemano. Ahora bien, yo no veo lógico, aunque ya estemos prevenidos, de que una prueba con carácter competitivo esté abierta al tráfico, ¿desde cuando una prueba de ciclismo, ya sea una vuelta a España o una simple prueba local , está abierta al tráfico? ¿Por qué va a ser menos una prueba "competitiva" de mountain bike? ¿Por qué nos tenemos que jugar el tipo, que de por sí, muchas veces por ser un recorrido técnico y al ir rápido, corremos un alto riesgo, encima tenemos que estar pendientes de lo que debería ser un factor externo a la carrera? El tráfico lo veo más peligroso que incluso un recorrido técnico, porque no depende exclusivamente de lo que hagamos nosotros, sino de lo que hagan los conductores, que por lo general no suelen ser muy respetuosos con los ciclistas... Las organizaciones deberían hacer un esfuerzo en controlar este tema esencial y no limitarse a declinar la responsabilidad en el corredor por no "molestarse" en cortar el trafico del recorrido establecido, otra cosa sería si fuera ir de paseo. No hace falta que nos "regalen" tantas camisetas con la publicidad de la prueba, ni nos den un bolsón de comida, preferible que gasten ese dinero en que estemos más seguros en la prueba,no? Yo , por mi parte , evitaré apuntarme en una prueba en la que no se molestan en cortar el tráfico (otra cosa es que algún personaje, por falta de civismo y educación, se salte las cintas...eso es también tema a parte).

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 Re: Pruebas de MTB competitivas y con tráfico abierto??
 Respuesta de grego publicada el 03/03/2009 10:12 - Gregorio Blanco

No creo que sea un tema economico, me parece más un tema de viabilidad. Piensa que no seria facil organizar una maraton, que es donde suelen suceder esos inconvenientes. Ya que obligar a los vecinos de determinados lugares a cambiar su modo o sus habitos de vida. Ponte en el lugar de los que tienen que utilizar estos caminos o pistas para su trabajo habitual.
Creo que intentar una prohibición absoluta seria contraproducente para la celebración de carreras. Por supuesto que lo ideal seria buscar un termino medio, de manera que nos adaptademos todos a lo que tenemos. Pero obligar a los ayuntamientos a que cierren las pistas por donde pasamos no me parece que nos beneficie. ya que suelen ser zonas rurales en donde les es imprescindible el poder moverse por ellas para sus faenas laborales.
En definitiva pienso que es un riesgo que debemos asumir todos los que organizan y los que competimos, poniendo todos de nuestra parte de manera que todos nos perjudiquemos lo menos posible.


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 Re: Pruebas de MTB competitivas y con tráfico abierto??
 Respuesta de Carlos publicada el 03/03/2009 15:57 - Carlos Jiménez (SCOTT)

Al igual que grego, la viabilidad o no, es el asunto en cuestión, por mi con que regulen el tráfico en tramos de asfalto, cruce de carreteras asfaltadas etc... me vale, además el corte no va a durar todo el día ya que en cuanto pasemos todos se acabó el asunto.

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 Re: Pruebas de MTB competitivas y con tráfico abierto??
 Respuesta de Luisete publicada el 03/03/2009 19:29 - Luis Barragán

Yo tampoco me estoy refiriendo a que corten el tráfico de manera tajante, está claro que en los caminos rurales hay gente que tiene necesidad de pasar y no se les puede tener retenida todo el día, pero sí al menos desplegar personal para regular el tráfico y cortar momentáneamente cuando haga falta en los sitios clave. Y entre ese personal que regula el tráfico, estarían policías locales y demás competencias, que seguramente no van por amor al arte, por lo que puede ser que en algún caso entre en juego el tema económico o incluso otros factores... Así que, como en todo, hay organizaciones que se lo curran muy bien y otras que simplemente se desentienden o no saben afrontar este problema. Pero lo que no me podéis negar es que una prueba con carácter competitivo debe tener un mínimo de regulación del tráfico y no dejar al personal a su "libre albedrío" y que pase lo que pase, no hay que buscar extremos, sino un compromiso lógico.

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 Re: Pruebas de MTB competitivas y con tráfico abierto??
 Respuesta de 3lit3 publicada el 04/03/2009 14:43 - Ivan Martinez

pues yo creo que depende quien y donde organicen la prueba esta mas controlado este tema o menos.. esta claro que no todas las carreras cuentan con el apoyo que por ejemplo la de ronda de la legion, que hay legionarios casi por cada metro cuadrado; pero he ido a otras maratones en las que en los cruces, tramo de carretera y demas siempre habia personal que paraba el trafico momentaneamente, cuando pasaban los ciclistas y punto... como por ejemplo la carrera de fuenteobejuna (cordoba); tema a parte es la señalizacion durante el recorrido.. saludosss

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 Re: Pruebas de MTB competitivas y con tráfico abierto??
 Respuesta de luis perez publicada el 05/03/2009 00:42 - Luis miguel Perez

PUES YO ESTOY UN POCO CON LUISETE Y SI NO QUE LE PREGUNTE A MAS DE UNO EN LA MARATON DE BRENES EL AÑO PASADO,DONDE POR MEDIO DEL PUEBLO EN EL ASFALTO Y NO HABIA UN SOLO CRUCE DONDE HUBIESE UNA SOLA PERSONA REGULANDO EL TRAFICO O AVISANDO AL MENOS DE LA LLEGADA DE CICLISTA,Y PARA POSTRE LLOVIENDO UNA VARVARIDAD Y CON VISIBILIDAD NULA PRACTICAMENTE PARA LOS CICLISTAS,O QUE LES PREGUNTEN A LOS QUE CORRIERON EN EL CASTILLO DE LOCUBIL EN GRANADA, A SU PASO POR ALCALA LA REAL EN PLENA CIUDAD CON TODO EL TRAFICO QUE HAY HABIA, QUE INCLUSO ME CONSTA QUE ATROPELLARON A UN CICLISTA, A MI MODO DE ENTENDER O SE RESTRINGUE EL TRAFICO EN CRUCES AL PASO DE LOS CICLISTAS O SE BUSCAN RECORRIDOS ALTERNATIVOS DONDE NO HAYA TAL CANTIDA DE VEICULOS, LOS PRIMEROS CAPULLOS SON LOS AYUNTAMIENTOS QUE COMO PAGAN PARTE DEL PATROCINIO DE LA CARRERA LES OBLIGA A LA ORGANIZACION A QUE PASEMOS POR EL CENTRO DEL CASCO URBANO,AUNQUE CLARO ESTA SIN GUARDIAS DE SEGURIDAD PERTINENTES,NI PROTECION CIVIL, NI NADA DE NADA, SI NOS ATROPELLAN QUE NOS DEN

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 Re: Pruebas de MTB competitivas y con tráfico abierto??
 Respuesta de FERNANDO publicada el 05/03/2009 16:05 - Fernando Rodriguez (Antequera Golf-La Magdalena)

Momentáneamente,
El corte no va a durar todo el Día,
Pasemos todos y se acabó.
Ronda la Legión.
Maratón de Brenes o Castillo de Locubín alcalá la Real.
¿¡¡¡Capullos Auntamientos!!!?.

¡Qué cosas hay que leer!.
A ver esto es una problemática que nace o se recrudece en cuanto llegamos a los Maratones de B.T.T.
En las pruebas en Línea de Carretera, se ocupan vías enteras y siempre estaran supuestamente cerradas al tráfico.
Así les está yendo el tema. En 2009 se pueden contar con los dedos de las manos y sobran dedos, las pruebas de Junior en Carretera.
El temas es delicado. Y... O se toman medidas serias o posiblemente y por desgracia para el ciclismo la cosa irá a peor.

1º Habría que diferenciar muy bien lo que es una Competición de una Cicloturista, ¡¡¡Y las maratones de B.T.T. en la actualidad no son ni lo uno ni lo otro!!!
Pero si mantinen ocupada una vía pública, a veces asfaltada, a veces travesía, abierta a todo usuario y a los ciclistas a la vez, durante más de seis y siete horas en algunos puntos, dependiendo de las caracteristicas de cada Maratón. Es lógico que todo vecino que tenga que acceder a sus viviendas o por ejemplo salir con una emergencia por uno de los caminos que estemos utilizando los ciclistas... ¿como sale?.
Hasta que pasen todos los ciclistas si queréis... no teneis mas que ver los tiempos en la maraton de Castillo de Locubin, por mencionar una ya descrita... veréis que hay una diferencia muy, muy, grande desde el primer clasificado hasta el último. ¿Todo ese tiempo han de tener los "capullos de los Ayuntamientos", cerradas calles y cruces?. ¿Y los caminos...?
En ronda La Legión, cuenta precisamente con eso.. Con el Tercio de La Lagión, aún así han tenido que reducir kilómetros (Ya no son los 170 km. que muchos hemos pedaleado en ediciones anteriores) y en ocasiones tambien se han visto desbordados... y de competición... como tal... ya no existen aquellos premios. De alguna manera han declinado competición y derivado más hacia el cicloturismo en pos de bajar en participación y poder ganar algo en seguridad.
Mientras en las Maratones... se nos inchan los sentidos buscando aquellas en las cuales se prevea que asistiran más corredores. ¡Cuanto participante en Maratón!.
¡Más Ciclistas!.

¿Y la seguridad? ¿Donde está?.

Buen tema has planteado amigo Luis... Para mí es muy importante y muy preocupante. Al menos mientras se busquen solo eso... ¡Más participantes!.
De una cosa estoy seguro por experiencia. Los últimos responsables, en caso de accidentes con ciclistas en una prueba deportiva, ¡SON LOS ORGANIZADORES!.
Y no valen para nada documentos escritos y firmas de me hago responsable de nada.
Ante una problemática... Hojalá nunca llegue el tema... Ante una reclamación de caulquier implicado en una prueba deportiva... Es la Ley lo único que vale. Y esta está muy clara y definida, Y ningún Juez tendrá el más minimo reparo en hacerla valer.
Nos vemos en Coín, el domingo si dios quiere, Espero no surjan problemáticas... al menos las de circulación seran las mínimas, es una prueba de Rally. Es una prueba de competición.


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 Re: Pruebas de MTB competitivas y con tráfico abierto??
 Respuesta de Luisete publicada el 05/03/2009 22:23 - Luis Barragán

En la de Castillo de Locubín, para aclarar un poco a lo que ha dicho Luis Perez, pasó que los supuestos policías locales que debían regular el trafico no hicieron su trabajo, no se si por culpa del ayuntamiento que no le dieron el aviso a los locales o no se porqué historia, porque estuve hablando con los de la organización y me dijeron que tendrían que haber regulado el trafico y no fue así, y la verdad que fue una pena, porque ellos en la parte que les tocaba se lo curraron muy bien y en general estuvo todo perfecto. A mí casi me atropellan, porque un supuesto conductor tenía los espejos retrovisores de adorno... como le pasa a más de uno...y había gente de testigo, porque pegue una voz que yo creo que se enteró todo el pueblo, jeje.
Por otro lado ,Fernando tiene razón, últimamente quieren meter a mucha gente en las maratones... será para que salgan rentables...? y mezclan competición y cicloturismo, por lo que los tiempos en los que se debería tener cerrado el trafico aumenta considerablemente,siendo no viable. Y no se que opinarán, pero yo veo incompatible que mezclen competición y cicloturismo. Ya me quejé en la maratón de Riopar...porque se produjeron situaciones "tensas" entre competidores y cicloturistas que no deberían de ocurrir. Tendrían que haber emparrillado a la gente separando a ambas modalidades, creo yo... Lo que no puede ser que una prueba que va a ser puntuable para un circuito, mezclen al personal y ya que cada cual se busque la vida. En fin eso ya es también otro tema...
Fernando, si no ocurre ningún imprevisto, nos veremos en Coín, jeje, en circuito cerrado y de los guapos, jajaja.
Saludos!!


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